_ 筑波で練習

してきたよ。寒かった～。ドヨンドヨンな天気で、今にも雨が降りそうで、冷たい風がかなり強く吹いてるようなコンディションで、空いてた。つーかガラガラ… A1 と A3 を走ったんだが、なんだか何もフラッグ出てないのに、走れども走れどもオレ1人しかいねぇよ～(汗) みたいなのが数ラップもあったぞ。

なのに、なのにタイムは全然出ぬ(泣) ダメだ、才能ねぇ orz

_ イイ感じにコーナーに入れないオレ

今のオレの持ちタイムは11秒ってことになった(泣) イヤ、マジでヤバいって(汗) こりゃ MAX10 だ。5月までに3秒削れるかな。

クルマは速いんだ、本当に。実感として軽いし、なにしろサンバーのあの高い荷台に、助走なしでエンジンもかけずに、ホイと押して積めちゃうくらいで、断然軽くなってる。実際に走りも左右の動きなんてめちゃくちゃ軽やか、なんだよ。

でも、なんでかコーナーに気分よく入っていけぬ。オレの体がナマり切ってて、まるで乗れてないってのはわかる。わかるけど、それを差し引いても、なんかだいぶ違うんだよな…

乗り手であるオレの調子の方はとにかく乗ってリハビリしていくしかない、てのは判り切ってるので置いとくとして、4枠も走った今の時点で感じている違和感のようなものを、どう対処したらいいのか、乗り方もどう直せばいいのか、などなどN田さんに相談してみたいし、とにかく感触を忘れないうちに列挙しておこうと思う。

• ブレーキがすげえ効く

レバー引かなきゃいいだろ、てハナシなんだが、やっぱ引いちゃうじゃん。努力はしてるが、やっぱ引いちまうんだよな… 人差し指一本がけにでもしちゃうか、てくらいだ。

でさでさ、引くと、すげえ立とうとするんだよ。いや、いいんだけどさ。本来そういうもんだと思うし。引けば立つし、抜けば寝る、で、その動きはしっかりハッキリしてるわけで、使いこなせばいいだけ、なんだろうけど、どうもうまく加減ができないんだ。コーナーに入るところで、うまく寝ていけないんだ、立っちゃって。

イン側のハンドルグリップをぐ～っと押し込んでやらないと抵抗できないっていうか、コーナーに向かって入っていけない。きっかけを与えるときはいいのかも知れないが、そのままにしとくと、いつコジッて前から転ぶやら、て感じなので、できればやりたくないんだ。もっとこう、自分が回るというか、イン側前方にコロリと倒れたいんだけど…

最終コーナーの入り口とかは、先に倒し始めてからレバーをそっとナメるように引いても、ぐっと立とうと抵抗されてしまう感じで、とても膝着くとこまで倒れられないんだよ。その間にどんどん速度は落ちて、すげえタイクツな最終コーナーを何度も回ってしまった(泣) もう少し、レバー引いたままでも楽に倒れていけたらいいんだけどなぁ。

• フロントを入れられない

結局、そんな感じで、コーナーに入るときの速度の調節や姿勢作りがうまくできないので、コーナーで縦Gを感じることができてないんだ。それなりの速度で倒れていけば、遠心力がバイクには縦にかかって、足が入る方向に、グッとこう、背中を押し付けられるような感じがするはずなんだが、そういうのがないんだよな。

速度が落ちすぎてる＆全然寝てないから、まぁ当然なんだろうけども、だから、足が入って、タイヤを押し付けてる感触がよくわからないんだ。フロントがぐにゅぐにゅしてる感じがする、というか、ぐらぐらしてるような、いまにもスパッと破綻しそうな、うわ～今オレ、すげえ危ねえんだろうな、みたいな感じがするときもある。

• コーナー後半で前上がりというか後ろ下がりな感じがする

前足が入ってないんだから、そらそうだろうとも思う。コーナーに入ってから、ブレーキを完全に放しても、フロントが押し戻ってくる、というかグッと伸び上がろうとする感じが全然しないんだ。

しっかり前足が入って、完全に減速Gを遠心力に置き換えられた、みたいなことなら、それはまたそれで、ブレーキを完全にリリースしても前足が戻ってはこないもんなんだろう、と想像はつくけど、11秒だの12秒だのという、クルマからすればハナクソほじってても出るようなタイムでそんなことになるわけもないよな。やっぱ前足がうまく入れられてないんだ(泣)

自分の速度感覚からも、リヤの感触からも、位置的にも、もう開けて大丈夫、というところで開けても、やっぱりフロントが持ち上がってくるような、イン側に向かっていくような感じが出せなくて、むしろドドド…と外に向かっていっちゃうんだ。だから、コーナーの後半は、開けたいのと、外に出てしまわないようにするのと、で責めぎあいって風情だ。どうすりゃいいんだろう(泣)て感じ。

_ フロントのストローク具合

ダストシール取ってしまったから、ストロークセンサーが押される位置自体が高くなっているのだけど、それにしてもこの位置って、ちょっと高くねえ？もう2cmくらいは優に入れられても良さそうな気すんだが…

_ リアのストローク具合

リアは以前よりだいぶ入ってると思う。実際、走ってても、動いてるのが感じられるし、グッと荷重がかかってる感触がそれなりにわかったし。

_ ハンドルが遠い感じがする

以前、コケる直前までは、だんだんと前に乗るようになっていて、タンクの後端に太股の付け根くらいがギシッと押し付けられるくらいに、開け区間の終わりで体勢を作るときに前に座り直してたんだ。

コーナーに入ってくときの感じ自体はすごく良くて、特に悩んでもいなかったんだけど、後ろからコケてしまった。リアが入れられてなかったのも、よくわかったし。

で、ロバになって、タンクもシートも変わり、停まってる状態で乗って、膝や太股、シート座面と骨盤の座り感とかが一番イイ感じになるところに乗ると、ちょっとハンドルが遠いかな、という感じはしてたんだ。上半身を起こし気味にしづらい、というか、骨盤を立てようとすると腕の長さが足りない、みたいな感じでさ。

もちろん、タンクにアタるくらい前に乗れば、解消するんだけど、それじゃ前と同じだし、なんか負け感バリバリでヤなんだ。今の座り位置で、リヤのグリグリ感がよくわかるんだし、サドル状になっているシートと骨盤の感じも好き。どうにかこの座り位置のままで、前足を入れて、楽にコーナーに入れないものなのだろうか…。

もっと伏せてコーナーに入ってみるか…腕が深く曲がるくらい伏せれば、うーん… いったん試しに、うんと前に乗ってどんな感じがするか、やってみようかな。

_ リハビリ用のセッティングってないのかな

N田さんは今のロバの仕様、セッティングで3秒を切って走ってしまうのだけども、今のオレにはとても遠いので、このままのセットで走るよりも、もっと低い速度でわかりやすいセッティングってのを相談してみよう。

前足のプリロードをすげえ抜いて、アクセル戻すだけでスコスコ入るような具合にして試してみるってのはどうだろう。もちろん速度を上げれば破綻する、というか限界は低くなるだろうけど、ヘタクソが悪戦苦闘してコーナーに入っていけない、とかいうより、ずっと練習になるんじゃないかという気もする。1枠試すだけでもいいから、やってみようかな。

_ 燃費がすげえいいってことは開けてない証拠

どんだけ開けてないんだ＞オレ て証明なんだが、もともとドカの空冷エンジンって妙に燃費よくて、インジェクションの時も筑波でリッター8キロ平均くらいで走ってたんだけどさ。

こないだなんて、測定しただけで32ラップ走って、ピットに戻って考えたりとかしたから、そういったインラップ、アウトラップをみんな含めても、35ラップ、70km程度は走ったと思う。でも6リッターとちょっと程度にしかガス使わなかったぞ。正味でリッター12キロとか、走りスギだろ。

いかにオレが開けられてね～か、よくわかる(泣) エコランやってんじゃないんだからさ…