_ フレームを塗装に出した

とうとう全バラに… でも、こうしてバラして、また組み直してもらうだけで、自動的に各部の点検やグリスアップにもなるし、いいことだらけだ。

フレームはシブく黒に塗っちゃう。しかし短かくなったな(苦笑)

_ バッテリー変更

実は前のエントリの写真にもすでに写っているのだけど、バッテリーを変更したんだ。ノーマルのデカいバッテリーは、普通に公道で運用するためのもので、かなり重いでしょ？だから取っちゃった。

フル充電しておけばセルが回せて始動ができ、その日の走行くらいは持つ、という程度の小さいバッテリーを用意して(N田さん的には定番の品が決まっているそうだ)使うことに。

エンジンの横にバッテリーケースをアルミで新造して、写真のように取り付けている。これ自体もカッコいいっつ～か、オーラが出てるよね…

でも、本来の目的は重量の軽減だけじゃないんだぜ。ジェネレータを除去してしまうのだ。つまり発電機能をすっかり捨ててしまう。だって結局、発電機なんて慣性重量にしかならないでしょ？デカいフライホイールつけてるのと同じじゃん。コース専用で短時間しか走らないんだもん、イランよ。アクセルに対するレスポンスもすごくよくなるしさ。

メータも交換するので、ハーネスもどうせ作り替えだったんだが、これで、ハーネスから発電&充電に関わる部分もゴッソリ捨てられて、一石何鳥になるやら、てハナシ。