オレももともとシングルやツインが好きだったってワケじゃないんだよな。そもそも中型免許取って最初に乗ったのは YAMAHA の XJ400D だ。XJR じゃないよ？(苦笑)
その頃は全然小僧で、なにもわかってなかったから、カーブはただやり過ごすってだけだった。そのうちバイク乗りな友達なんかも増えて、いろんな国産メーカのバイクにチョイ乗りしてみたけど、どうやら最初の擦り込みってのはやっぱスゴイのか、車体としては(というか、今で言うならハンドリングそのものなんだが) YAMAHA が好きだなぁ、程度には感じていた。
そうこうするうちにオレも大学を出て、就職なんぞをしてみた。そんな頃に YAMAHA から SRX-4 が出て、うぉ、カッコイイ！これだろ、と思って即買いしたんだよな。ローンで(笑)
確かにマルチとのエラい違いに面喰らったけど(キックでエンジンかけるとかさ)、ただまっすぐ加速するだけでもとても楽しかった。ドドドと地面を蹴る感覚がね。で、確かに長い真っ直ぐはちっとも楽しくない。そもそも回らねえし。ドッドッドッという鼓動のような感覚も、直線じゃ繋がっちゃって、ただ苦しげにダーーーッと言うだけだし。
でも、コーナーは速かったんだよ。時代はまさに 400cc のレプリカが全盛の頃で、ハデなフルカウルのバイクが箱根や伊豆をブイブイ走っていたけれども、裏に付いて走っていて、手に負えないほどやっつけられちゃう、みたいなことは実際あまりなかった。
マルチな頃の、コーナーをやり過ごす、という感じはもはやなくて、いろいろ試行錯誤して、もっと上手く曲がれないのか？とか、そういうライディングのスキルといった方向、思考に目覚めさせてくれたバイクだった、と今では思っている。
とはいえ、やっぱ750とか1000とかのデカいのにも乗ってみたいじゃん？ということで、二俣川に何度も通って、限定解除することにした。で買ったのが FZR1000 だった。その頃は F-1 (といってもクルマのじゃなくて、750cc の市販ベースのレース)のレプリカや、ちょうどスーパーバイク元年くらいの頃で、OW-01 とか RC30 とか、デカいけどレプリカ、というかほとんどレーサーに保安部品付けただけ、みたいなのが出てきた時代で、1000cc で狭苦しい芦ノ湖なんかを走っていても、ほとんど違和感なかったなぁ。
この頃から、ライクラなんかもチラチラ見てたし、学生に比べれば、まぁ小銭も増えてたし、メットやその他のアイテムもしっかりしてきて、年食ったヒザスリ小僧みたいになっていた。仕事も忙しかったけど、時間をやりくりしては走りに行ってたなぁ。
DUCATIその他の、イタリアンなツインを意識し始めたのは、この頃だ。てとこで外出せねば〜。時間切れ。帰ってきたら追記しよう。
つーわけで帰宅したので続きを。FZR1000でクネクネ道を、そうだなぁ車検二回通したから、4年くらい乗ってたかな。でもツブしちまったんだよ(苦笑) 戸塚警察署の前の十字路で、クルマの裏にツッコんで。んで、全損っつーことで、次のを買うことにしたのだった(凝りもせず)。
フルパワーなFZRで、確かに楽しかったけど(高速道路とか、ちょっとあり得ないような、言えないような速度で巡航できたり)、でもやっぱり、なんつ〜か、ドッコイショ感があるハンドリングで、うーん、と楽しみの頭打ち感を感じてた頃に、ちょうどと言ったら言葉は悪いけど、ツブしちまったんだよね。で、モデルチェンジした後のSRX-6に乗り替えることになった。
デカい並列4発に比べちゃうと、もうものすごく細くて軽くて、前後の足もフワフワだったんだけど、これがもう乗ると最高に楽しめた。箱根の狭いクネクネ道だと、冗談のように曲がれて、実際そこそこ速かったし。なんか、オレだけ楽してゴメンなさい、みたいな、反則してる感じがすげ〜したもんだ。で、あぁ、オレってやっぱこっちの方が好き、としみじみ実感したのだった。
そうやってドノーマルのSRX-6で楽しく走り回っているうちに、YAMAHAから国産ビッグツイン復刻！みたいなハナシでTRX850が出たんだよ。水冷の並列ツインで、スチールのトラスフレーム、という、なんつーか言い方は悪いけど、Poor man's DUCATI みたいなのがね。で、うぉ、いいなコレ！と思ったオレは、SRX-6を下取りに出して、TRX850を即買いしてしまったのだった。
SRX-6はすげえ楽しくて、オレがシングル大好きだったことを思い出させてくれた素敵なバイクだったけど、シングルってやっぱり、あまりにもプリミティブすぎというか、直線区間の苦しさとかは400と大差ないし、もうちょっとだけ回ってくれ、もう一声！みたいな物足りなさを少しだけ(ほんとに少しだけ)感じてるとこだったので、YAMAHAの車体で、850の水冷ツイン、てだけでもう充分だったのよ。
DUCATIの900SSにしようか、それとも社畜と化して超ローンで916逝っとくか！みたいなことも考えたんだけど、ランニングコストとか考えると、買ったはいいけど走りに行けぬ、みたいなザマじゃ哀しすぎだぜ、なんて思って、買う！いや待て待て、やっぱ買う！いや待てってば、みたいな繰り返しだったな。そんなところに出たのがTRX850で、安物っちゃ安物かも知れんが、まっとうなツインのスーパースポーツっていうと他になかったんだよね。その後、HONDAからVTR1000Fが、SUZUKIからも、なんつったっけな。あまりにもカヤ外すぎて車名を思い出せないが、90度Vツインなスポーツバイクが出たんだよ。
TRXはSRXよりさらに楽しくて、箱根や伊豆を走ってるぶんには、もうお腹いっぱい、というか、これで過不足なし、て感じだった。でも1年くらい乗ったとこで、だったと思うけど、仕事の方で転機があって、突如シリコンバレーに引越すことになり、TRXは当時の同僚だった友人にお買い上げしてもらい、手放すことになったのだ。
それ以来、もう10年くらい、主力戦闘機が配備されてない状態が続いてる。いわゆる非武装だな(苦笑)