Lツイン

_ 筑波できんかめ一家と練習(笑)

今日は、きんかめさんご一家でホノボノムードの中、ご一緒させてもらって練習してきたよ。 ふりゅっげさんもB2を走るそうなので、一緒に走れると思って楽しみにしていたし、D;REXのトヨさんにも、休日の走行枠は危ないからほどほどにね、と言われていたのだが…

そうそう、マイミクの とみも☆ さんが訪ねてきてくれたよ。mixi日記からして、小さい人なのだろうとは思っていたが、あんなロリロリの(失礼！)お嬢さんとは思ってなくて、ちょっと驚いて無愛想してしまってすんまそん。250でL枠走るとは、勇ましいのう。

_ 自己ベスト更新

ほんと、誤差程度にね…。9時からのB1はまぁ、調子を見る程度、というか混んでたし、そんなにリキんで走るつもりはなくて、1コーナー入り口から始まって、最終コーナーを回って出てくるまでに、ずいぶんたくさんに増えちゃったチェックポイントをちゃんと踏まえて走れてることを確認する、という感じだったのだけどなぁ。

なんだか結構調子が良くて、いい感じに7秒前半で周回できて、7秒0台が出たとこで、いったん戻ろうかとは思ったんだ。でも最近、いつもチェッカー出るまで走ってないよな、と思い直して、ポイントを決めて練習しよう！で、チェッカーまでコース上にちゃんといよう！と思って3ラップほど回ったところで、ケツがズバァッと流れて終了…

_ ダメだ、才能ねぇ

年明けから始まって、ここんとこずっと、筑波に来るたびにコケてるよ… orz

B1も、最終入り口なんてまだまだ全然マージンありありの自覚ありで、そんなに「攻めてる！」て感じもなかったんだよね。ただ、走っていて、7秒前半の走りと、失敗して8秒真ん中くらいに落ちちゃう走りとで、自分で走っててハッキリとわかるようになってきていて、もうちょっと、ほんとにあともうちょっと馴染むだけなんだけどナ、ていう実感は持てた。

2ヘアが顕著にバラつきがあるようで、うまくクルリンと回れたときは、エンジンの回転数がドロップしてないから、裏直も速いんだ。シフトアップするところが手前に手前に来て、5速で引っ張る区間が長く取れる。ダメなときは、なかなか曲がれなくて、開けられなくて、その間にエンジン回転数もどんどんドロップしてしまって、裏直に出てすぐの所は、ブロロロロ…みたいな、着いてこねー！て感じで。

なので、1コーナーでまさかスリップダウンで回ってしまうとわ…

7秒フラットの自己ベストラップから、ケツが滑ってコケるまで、の動画はコレなんだけど、音聞きながら見てたら、やっぱコケたとこではもう開けてたや。アクセルワークもちょっとラフい感じだし、リヤから荷重が抜けていて、すごく前下りな車勢で開け始めていってる感じかな。

こんな動画をアップするなんていかがなものか、とも思うけど、オレ的にはすごく参考になったよ。ただコケただけの当事者感覚だと、なんでだろう…？前後同時に滑ったのかな…？くらいにコケ直後には感じていたから、動画見るとよーくわかるわ。オレが自分から開けてって、リヤが滑って転げ落ちてるだけじゃんねぇ。

しかし、ハイサイドとかハイサイド未遂する人とかって、ある意味すごいんだな、と思った。オレの場合は、ズルッ！と来たらもうイン側に自分が落ちてたもん。アクセル戻して、とかそんなん全然できなかったよ。

_ 装備もボロに

実は、松永さんのトコで吐露したとおり、最終コーナーで正座するくらいの勢いで寝かす！イン足開くなんてヌルいわ！とかいう野望を持っていたのだが…

その前に、1コーナーで正座してしまいました。

それも、マジで正座、ていうか尻餅だね、このツナギの跡を見ると(泣) メットもこりゃもうシマイだな… 走行を終わって、ドロドロになったロバングを簡単に洗車して掃除して積み込み終えた後、きんかめさんがランチでも一緒にどう？て誘ってくれたのだけど、丁重にお断りして、一人反省しながら帰ってきた。

帰宅した後、ロバングを降ろすのがまた一苦労で、フロントブレーキが抜けちゃって(バンジョーが緩んでエア噛みまくりなため)、ブレーキが使えん。かなりの角度をケツから下がって降ろさねばならないため、フロントブレーキなしはかなりキツかった。

あぁ、そうか、ギアを入れて、クラッチ握って降ろせばいいんだな、停めたいとこでクラッチ離せばいいワケだ、と気づいて、降ろすには降ろせたが、右左の違いはあるし、ブレーキは引けば停まるが、クラッチは離せば停まる、とそこも反対なので、結構難儀した。

で、近所のスーパー銭湯に家族で出かけて、戻ってきてこれを書いているのだけど、銭湯でチクッとシミるので、あれれ？と思って左肩を見てみると、鎖骨の一番外側、肩のとんがった骨のあたりに、大きな擦過傷が(汗) チクチクとお湯はシミるけど、押しても痛くないので、打撲ではないようだ。

たぶん、バイクがズバッと滑ったときに、オレだけイン側に残り、尻をついて、ツナギが路面にグリップするので、その勢いで左に側転するような感じだったんだよね。そのときに、左肩から入って、受け身を取ったような気がする。コロンと回って、右手をバシンと打ってさ。だから、ツナギの右肘から二の腕にかけて、ちょっとズタボロに…

でも、回って良かったんだろうな、と思う。グシャッとなってたら、鎖骨やっちゃってたかも…gkbr 擦過傷になっているのは、ツナギが路面にグリップした中で、肩が滑ったからだと思う。

その後、B1 が終わるまでスポンジバリアの向こうに座って見学し、ドナドナされて帰ってきた。カメラは回りっぱだったので、ドナドナ中も撮れてた(汗)

スゲ～よ、ドナドナ。ちゃんとアウトインアウトでS字とか走るんだぞ！っていうか、もうロバングが積載された以上、ドナドナと呼ぶのはヤメだ。リリー・マルレーンだろ。うむ。ザンジバル級だ(笑)

_ 良かったところ

6秒台がマジで見えた。てか5秒イケると思えた。酷いケガをせずに(クルマはボロボロになったけども)スリップダウンを体験できたこと。

動画を見ていると、S字から1ヘアはだいぶよくなったと思う。左のゼブラに寄る、離れる、という一連の動きも別段カッタルイとは思わないし、右のゼブラも踏めてるし、そこから止まらずに連続動作で左に切り返して1ヘアに入れているところは、前はできなかったとこだ。以前はその途中に直立区間があったんだもんな。

全体に、1ラップを通じて、直立している箇所がどんどん減ってきていて、そういう面では、確かに先を考えて自分で操作できてきている感がある。

_ 悪かったところ

まぁコケちゃったら意味ねぇよな… orz 社会人として、オトナとして、どうなんだ、てハナシはある。すみません m(__)m

走りの面で言うと、1ヘア立ち上がりからダンロップ入り口に繋ぐところで、ちょっと躊躇しちゃってる。ムダな間があるし、ムダな直立区間がある。ほんとはあそこは、1ヘアから立ち上がりのスピードを乗せていきながら、真ん中あたりでホイと切り返したいんだよね。でもできねぇ～。たま～に、ほんとたま～にできるときがある。

2ヘアの入り口でも、直立してちょっと走っちゃってるとこがあるんだよな。直立すんな、てハナシじゃないんだけど、なにもしてないワケじゃなくて、シフトダウンしてるとこなのよ。それが邪魔。だと思う。

左に折れてアウトに寄せるまでは開け開けなんだから、寄り切ったところでポンとシフトダウンして、ブレーキ引きながらダラ～ンと速度乗ったまま寝かし込めるはずなんだが、ここもたまにしかできねぇ～。うまくいくと裏直が速くなるんで、いつでもやりたいのに、できぬ。ど～しても、真っ直ぐ入ってって、シフトダウン中は直立で、んでガクッと倒すように走っちゃう。直した～い。

1コーナーは、コケた時は特にだけど、ちょっとナナメに、インに向かってナロウに入り過ぎてた。もうちょっと真っ直ぐ目に駆け上がっていって、上がり切ったとこから倒しても間に合うのにね。そのせいで、立ち上がりのライン上でまだだいぶ右に寝てる。寝たまま開けてる(汗) そら滑るわな…

ギュギュウッとブレーキをかけて、奥で苦しく倒し込む、てのを元気良くやってみて、7秒の時間感覚はつかめたと思う。なので、次として、徐々にブレーキを抜きながらどんどん倒しちゃう、ていう方向に矯正している最中なんだけど、なんだかオレ的には寝かすの楽になってきている感じで、ちょっと調子コイてたかも。

イン側にブラ下がってしまっていて、外足でしっかり踏み付けてない、というか、バイクが流れるとオレだけ置いていかれちゃった感じ。ちょっと考えよう。

実を言うと、左足のふくらはぎをちょっとこの数日痛めていて、角度によってはズキンとするんだよね。今もまだ。なので、無意識にかばってしまって、左足に体重があまりかかっていなかったのかも知れないなぁ…。

_ クシタニの

ブレストパッドとバックプロテクタを、クシタニ世田谷店に行って査収してきた。

きんかめさんもD;REXのトヨさんも、このブレストパッドで、すげぇ良さげだったんで、オレもゲットだ！ついでに、もう超旧型になってしまったダイネーゼの脊椎パッドのリプレイスとして、バックプロテクタもね。今使ってるのと比べると、すごく軽いし、エラく曲がるのでちょっとビックリ。これなら背中のツッパリ感もなくなるなぁ。

朝、電話して、在庫あります？て聞いたら、ありますというので、ちょっとセリカでブブゥ～っと横浜新道、第三京浜と走ってね。空いてりゃすぐなんだよな。今ってGWで都内の車少ないのか、昼過ぎでもガラガラだったよ。

で、帰り道にN田さんのところによって、曲がっちゃったステップを査収。I田さんのモンスターのフレームを、サンダー杉山(ふる！)でギュインギュインとカットしていたよ。また新たな作風だった！

で、帰宅してロバングのステップを交換していると、どうも芯が出てない感が… ステップバーとベースを結ぶスタッドボルトも微妙に曲がってしまっていたようだ。全バラしてなくて、わからなかったよ(汗)

なもんで、すんまそんスタッドもやっぱりください(汗) とメールして、N田さんとこに再度出撃。したっけI田さんがいた。次世代主力戦闘機の相談をしていたに違いない。楽しみだな～I田号(笑)

明日はB1B2だ。とっとと寝て、ガッツリ走ってくるぜ。

_ 子供って

本質を突くよね。金曜日に仕事をブッチ切って筑波に走りにいった分、昨日今日と仕事してたのだけど、仕事の合間にも、うぅむうぅむと走りを考えていたんだ。

したっけ次女の花鈴ちゃんがやってきて、おとうさん何考えてるの？と聞くから、おとうさんねぇ、バイクにうまく乗れないんだ… そっと走ると、遅くなりすぎちゃうし、急いで走ると、転びそうになるんだよ。どうすりゃいいのかなぁ… なんて話してたワケよ。

「ふぅん。じゃあ、そっと急いで走ればいいんじゃない？」

いやまったく。その通りだよ。花鈴すげぇな。おとうさん驚いたよ。名越さんと同じようなこと言うとわ。

TFD歳時記にもそういうことが書いてあったな、と思って過去記事をもりもり読んでいくと、見つけた！コレだよ。

丁寧とゆっくりは意味が違います。早い、と、荒っぽい、も同じでは有りません。素早く、と、丁寧に、は両立すると思います。

ぐはぁ(吐血)

丁寧にやろうとするとカッタルくなってしまい、かといって素早くやろうとするとラフになっちまう。まだまだダメだ。素早く、それでいて丁寧に。道は遠いな…

_ 筑波で練習

4/24 の B1が当月で取れたので、練習してきたよ。前回は1人空冷魂という状況に飲まれてしまって、気持ち的にメゲメゲでタイムも全然だったが、今日はもう、そういうもんだ、と納得してメートル上げて行ってきたぜ。

したっけ、だいぶ復調した。ささやかに自信も回復してきたよ。やっぱメンタル重要だ～。

B1を走り終えて、しばし休憩していると、どこかでよーく見たことのある濃いブルーのSSが。あれ？これって… と思って見つめていると、乗ってる人に会釈されてしまった。メットを取ったら ANQ さん(だと思います。違ってたら超すんまそん(汗))。L9のビギナーで足慣らし目慣らしをする、てことだった。

そうこうしているうちに、D;REXのトヨさんも登場。ビギナー講習のイントラさんをやるそうな。おニューのツナギも見せてもらっちった。

そうだよねぇ、トヨさんの裏を走らせてもらうのって、考えてみりゃ有料なんだよな(汗) いつも貴重なアドバイスを、しかも無料で！いただいて、恐縮です。なかなか反映できなくてすんまそんすんまそん、て感じ。

_ 今日の総括

勇気を出して、一人空冷魂したら、タイムは7秒2まで戻せた。前回出した、今んとこの自己ベストは7秒1なんだけど、あれはトヨさんが前でチラチラ裏を見て、つかず離れず引っぱってくれて、やっとの思いでついていった結果として出たタイムだったのに対して、今日は1人でガシガシ走って出せたタイムなんで、むしろこっちが真の自己ベストだと思う。

オレ的にもかなり満足かな、今日のところは。こないだはもう、8秒後半もやっとで、え～と、あれ？こんなんだっけ？みたいな、足場が崩れてる感覚だったのだけど、今日はそういうことはなかったし。

タイム計測開始ラップからすぐ8秒、てのはちょっと無理だったけど、1週目は10秒フラットで、2週目に8秒前半になり、それ以降は7秒後半と8秒前半で回れて、つっかえると10秒に落ちる、みたいな風情で、アベレージとしては今までで一番速かったと思う。

そう！そうなんだよ！Bでもインフィールドでつっかえる時はつっかえちゃうんだ。中にはそういう人もいるってこと。1回ピットスルーしてやり過ごしたのだけど、また会ってしまったりして…

計測開始して11ラップ目に7秒2を記録して、それ以降はタイムアップできなかった。B1B2と取ってあるってのもあって、B1で7秒台がちゃんと出せたのでだいぶ安心して、そうだよ、こういう気持ちで走らなきゃね、なんて確認できたので、ちょっと早めにB1は上がったんだ。

で、期待のB2で、オレ的には6秒台に入れる気マンマンだったのに、2週目の最終で多重クラッシュした人がいて、赤旗で6、7分の中断… 思いっきり目の前で、カラんでグラベルに転がり出ていく数台のバイクを見てしまい、かなりチキン入ったよ。

こりゃしばらく中断だなぁ、と思ってパドックに戻ると、どうやら隣りに店開きしてた人らしく… 戻ってきてなくて… グラベルにぐったりノビてた人を見て戻ってきたところだったので、すげぇドキドキしたよ。タイヤもどんどん冷えちゃうしさ。

中断が解除になってから、気を取り直してコースに出たけど、7秒後半がやっとだった(汗) 最終の突っ込みだけ練習しよう、と思い直してガツガツとタイムアタックするのをヤメて淡々と練習してたら、今度は最終を出てホームストレートに繋がるところでメクレて外に飛び出た人がいて、また赤旗…

もうそこで上がっちゃったよ。残り10分くらいあったけど、なんか感じ悪いしさ。

_ 基本が大切

とにかく基本が大事で、すべてだよなぁ。しっかり開ける、開けといて体勢作る、ホールドしてしっかり減速、といった一連の流れ。ほんとそれだけ気をつけて走れば、SSなら7秒前半はいつでも出せるんだ。

今日は最終の突っ込みとか、すごくマージンあるのが実感できたもんな。だからこそB2でそこを詰めてみたかったんだけど… まぁ今後の楽しみにしよう。

タイムがいい感じに出てるラップって、なんていうか、感覚としては、忙しいけど澱みがない、て感じなんだよね。次々に流れるように処理できてさ。

今はまだ、7秒のテンポを体に染み込ませてる段階だけど、もっと進んだら、その先を洞察して乗れるようになるんだろう。その時にはきっとベストも更新できそうな気する。意識の上では、ちょっと先、ちょっと先、というように送っていってるつもりではあるんだけど、筑波って結局、1コーナーも1ヘアも2ヘアも、それこそヘアピンだから、クルマは前に進んでるのに、そのときにはもう反対方向に立ち上がってってる状態を考えとけ、みたいなフシがある。

今進んでる方向の延長上を素直に考えればいいコーナーと違って、反対向きに立ち上がってくってとこに、罠があるよなぁ。

こりゃ、よっぽど意識しないと、今の今やってること、目の前の路面、とかばかり見てしまうよなぁ、なんて思った。でもまぁ、それに気づけただけでも進歩かな。

おかげで、よくあるパターンとして、最終コーナーの入り口で抜かれても、そういう状況に面喰らわなくなってきたよ。以前は、ああいうとこでズバッと手前に入られると、ついその人を見てしまい、先が見れなくて、ものすごく失速して離れてしまう、て感じだったんだけども、今日は割と大丈夫だった。

今まさにそこを踏んでいこうと思ってたのに、てとこに別の人が入ってきても、その人を見ないで、透視してもっと向こうを見るんだ。もともと見てた出口の方から目を切っちゃダメだ。その人のことはボンヤリと視界には入っているけど、フォーカスはしてない、という程度にしないとね。で、むしろ、ブチ当たれ！くらいで気にせず行くくらいで丁度だった。だって、それでも当たらないんだもん。向こうの方が立ち上がりも速いし。

_ 今日の動画

ちょうどこんな感じにブチ抜かれるんだよ(苦笑)

でもメゲずに追う。最終の立ち上がりで離されちゃうのは仕方がないから、最終コーナーの中では離されないように。むしろツメてけ＞オレ

で、1コーナーの上り坂で詰め、1ヘアまでのS字下り区間で詰め、ダンロップまでの立ち上がりで離されないようにして、CXはクイックに切り返して4発より先に全開。でも2ヘアまでに引き離されちゃうので、2ヘア入り口でまた詰め、でも裏直はどうしようもなく、みたいな感じ。

でもインフィールドはまだだいぶマージンある自覚ありだ。開ける方はそれなりに早めに開けてるつもりだけど、戻す方は早いもんな。まだもうちょっと開けて行けると思う。

なんかカメラが右にネジレてマウントされてしまっていて、左右のバンク角がヘンなんだが、それは気にしない方向で(汗)

_ ヲタクステッカーを貼るとコケるジンクス

以前、らき☆すた のステッカーをタンクに貼って走ったら、最終でグラベルに埋まってしまった。あの頃はオレはまだ8秒出るか出ないか、とかいう話で、もうずいぶん前のような気がするが、考えてみりゃそれって1月末のことなんだよな。今は7秒切るかとかいう話だから、牛歩ながら、オレも成長したんだなぁ…(遠い目)

今日はジオン軍のマークを貼って初めて走ったんだけど、もしかして今日コケたら、ヲタクステッカーを貼って初めて走る日はコケるというジンクスが確定してしまいそうだったので、普段にも増して、コケるものくぁ～、と思いながら走ったよ。

で、走り切ったんだよ。

でもコケました(爆)

パドックで立ちゴケだよ(苦笑) 戻ってきて、ふぅ、と息を付きながらニュートラルを出していて、左足を地面に着いてなかったんだよね。そこに、きんかめさんが親切にスタンドをかけてくれたのだけど、きんかめさんてばやっぱ力持ちだな～(驚)

フワッとケツが持ち上がったと思ったら、左に転げ落ちてたよ(汗) コケまいと頑張って右足を伸ばして、右に戻ろうとしたばかりに、右足の太モモの筋肉をちょっと伸ばしてしまったらしく、今でもちょっとズキッとする。

それでステップのペグがメゲちゃって、写真みたいにシワが寄っちった。強引に直すとステップのベースの方がイッちゃいそうだから、おとなしく交換することにするよ。

_ 一夜漬けでマークシート

ここのところ、割といい感じでタイムも伸びてたのだが、それって実際には、一夜漬けで暗記してマークシートでたまたま点が取れた、みたいな風情だな。

そういうのって、試験が終わったら、大部分を忘れてしまうし、実力が付いてるわけじゃないから、応用問題には通用しない。

4/11の練習はまさにそんな感じだった。

_ 積み上げる難しさ

振り返って考えてみると、筑波を12、3秒で走ってた頃から、10秒切って9秒台に、というあたりまでは、なにも特別な工夫などなしでも出せた。普通にその辺の峠を走ってた感じで、無駄を省くくらいで、それがクローズドコースだからとか、筑波サーキットだからとか、そういうのは必要なかった。まぁ、それだけヘタクソだったってことだろう。

9秒を切って、8秒台に入り、8秒を切ろうかって段階になると、長い間に身に付いてしまった悪い癖や、なんとなくやってしまう習慣といったものを矯正してどうにか、という感じか。基本がとても大事で、とにかく基本だけ。アクセルは、開けられるときには本当にキッチリ全開に、下半身をしっかりホールドして、いつも決まった位置にキッチリ乗る、とかそういうレベルで。

8秒を切って、7秒台に入り、6秒台が見えてきている今の段階だと、なんというか、操作の忙しさが今までとは全然違う感覚だ。1ラップ全体を通して、ほんの1.5秒程度しか違わないのに、テンポがだいぶ違うように思う。

ボディワーク、ステップワークは、早めの大きめ、という感じで躊躇なく行かないと、すぐにヘロッてしまうし、先へ先へ、目線は言うまでもなくだが、気持ちも先へ先へどんどん送らないと、なんというか、走りが小さくなってしまって、ノッて行けないんだ。

タイムをどんどん伸ばしていこうとすると、当然だが、いろいろと考えて工夫をして、今までとは違ったトライをしてみて、良ければ取り入れるし、ダメならステる、というような練習が必要だと思うのだけど、そういった、トライをしてみる、ていうこと自体が段々と難しくなってきた。

体勢を作ってブレーキングをして、ブレーキを抜いて曲げていく、という一連の流れのどの辺りにシフトダウンを入れるのがいいか、とか、S字の2つ目でもっと右に寄って、右側のゼブラを踏むくらいに真っ直ぐ1ヘアに入りたい、とか、ダンロップ入り口で早めに左端ギリギリまで振ってから入り、ダンロップを大きく回ってみよう、とか、やってみたいことはいろいろあるんだけど、それを積み上げるのがすごく難しいとシミジミ実感したよ。

_ 2ラップ目から8秒に入れるしか

結局のところ、練習したいこと、というのは、ゆっくり走るならいつでもできちゃうことばかり、なんだ。それらしいペースで走っている中で、そこに積み上げて何かを試そう、というからこそ難しいんだし、価値も意味もあるわけでさ。

だから、次回からは、気持ちもアゲアゲで、最初の1周はコースのコンディションを見る、てことでそれなりに流して走るが、最終立ち上がりからは全開で、タイム計測が始まったら最初のラップから8秒台には入れよう。と思う(汗)

どうもオレって、1コーナー入り口の上り坂で、すべて決まってしまうフシがあって、そこがカッタルイと、もうそのラップ全部ダメなんだよね。ユルんだテンポをラップ中にリセットできないんだ。もっと言うと、その走行枠の全部がユルんでしまう。

なので、今後は、あぁユルいな、こうじゃないな、と感じたなら、コーナーを決めて、突っ込む練習に切り替えてみようと思う。

候補は3つあって、1コーナーの上り坂でしょ、2ヘア入り口の左に折れるとこでしょ、あと最終コーナーの入り口。無心で頭真っ白にして、行けるとこまで全開で行き、急ブレーキくれて速度を殺そう。それで巻きが入ったなら、その後は平気だと思う。そんな気する。操作の面で、できないってわけじゃないんだ。集中の度合いの問題なんだよな。

1ラップ中に3箇所あれば、20秒から25秒おきにリセットするチャンスがあるわけで、それで充分だろう。

_ 滑稽かも知れないけど

ほとんどドノーマルの空冷ツインで、基準タイムの下限ギリギリとか、下回るようなタイムでB枠を走ってるオレって、迷惑かも知れないし、滑稽かも知れないな、なんてチラッと思ったりもする。

でも、マーシャルの人に黒旗を振られてツマミ出されたりしない限り、B枠で練習したいんだ。そりゃもうA枠を走るほうが気分的にはずっと楽だよ。シンドくないしさ。インフィールドなら結構バシバシ抜けるし。でも、そういうことしたいわけじゃないんだもん。

もう解き方を知ってる問題を、何度解いたところで、実力は伸びないよな。できないことをやらないと。以前はできなかったことが今はできる自分、にならないとさ。と思うと、やっぱりB走りたいんだよね。