バイクで走ったよ、今日。Kawasaki ER-5 というバイクをdykyが借してくれるって言うんで。なんだか見た目は、バリオス？てのなかったっけ？250の。あれにソックリっつーか、マジで車体とかも同じなんじゃないの？てくらい小さい。それにGPZ500S から EX-5 と続く川崎の水冷500cc パラツインを載せました、て風情のバイク。
カウルのついてない、パイプハンなバイクで、今風に言うとネイキッドって分類なのかも知れないけど、本来ならネイキッドって、カウルあるバイクを剥いちゃった(naked)て意味なんで、古風になっちゃうけど、ヨーロピアン(アメリカンに対して)なバイク、てことになるんだろう。
後ろ足は2本サスで、なんだかパッと見てもカピカピなバイアスタイヤを履いていて、フロントブレーキは小さな径のシングルローターっていう、良く言えばシンプル、悪く言えばチープっていうか(苦笑)
なんか、借りた車両は左右で着いてるミラーが違っていて、特に位置合わせをしなくても後ろ見えてたから、まぁこんなもんか、と気にせず走り出したのだが、新湘南バイパスに乗ったあたりから風圧で勝手に回って、オレの姿見のようになり、右ミラーを見てもオレの横顔しか見えなくなっちゃった。そのうち、横顔すら写らないくらいブラブラになって、風の流れに身を任せるような具合に。
西湘通って、箱根新道入り口のPAに停めて、ミラーを触ったら、ポロリと取れちまったよ、とうとう。売店のオバチャンにガムテをもらって、適当な角度で応急処置して(見えないままだったけど)もう気にしないことにした。
その後、箱根新道を上り、十国峠を通って伊豆スカに入り、亀石PAまで。カツカレーを食ってダベり、そのまま同じルートで帰ってきたよ。
一緒に行った dyky と kitaj が、先に行けって言うから、あ、そうなの？と思いつつ前に出て、あとは適当にクルマなんかも抜いたり裏について流したりしつつ、ほどほどに走った。
カピカピに見えたタイヤも、実際には滑るようなこともなく、チープそうなフロントブレーキも、まぁ確かに効かないっちゃ効かないけど、そんなにエラい勢いでかけるような局面があるでなし、てことで全然問題なし。エンジンは、というと、まぁ回せば1万まで回り、それなりに元気良く走るエンジンだったけど、逆に言えば、何のスペクタクルもなくレブリミットを迎える実用車的なエンジンだった。
ずっと昔から何度走ったか知れないような道なので、久々とはいえ、ほとんど覚えていて、日の当たり具合とかで濡れてそうなとこは控えめに、融雪剤をまいたようなとこは特にユルく、と思っていたんだけど、そんなにヌラヌラな箇所もなくて、そこそこなコンディションだったな。
特になにがどうって論評するような走りをするでなく、他人様のバイクだし、サーキットなどよりさらに、万が一にも転べないし、ステップやらメインスタンドやらも、まるで接地する気配もない程度のバンク角で、リズムだけ取ってホイホイ走った。
伊豆スカでは、料金所で通行券を買って、道端に停めてポケットにしまったりしている間に、目の前にクルマが停まる攻撃に。どうやらその後ろのクルマとツルんでいるらしかったが、フツーそこに停める？オレのこと、見えてても脳内じゃ処理してないってことだよな。オレ出れねーじゃんソレじゃ。と思ってカッチーンと来てたところに、助手席からオッサンが降りてきたので、オイ！！オレが出られなくなるなぁ、とか考えなかったワケ？！すぐどいて！！！とメンチ切ったら、あわてて乗り直して、運転手らしき別のオッサンに指示してクルマ動かしやがった。馬鹿め。最初っからあたりさわりないとこに停めろっつーの。
その頃、すでに同行者は先に出ていたので、まぁそれもいいか、と思って楽しく流して走ってたら、道端で待っててくれた。亀石行くって決まってるんだから、待ってなくていいのに。なんかアクシデントがあったら携帯に着信残すよ。
さらにここでも、先行けって言うから、しょ～がねぇなぁ、と思って前に出て、またリズム走りでホイホイ進む。伊豆スカって直線長いし、ネズミ取りしてそうだし、ちょっとヤなんだよな(苦笑) 3速4速のセミオートマ状態で、タイヤも想像してたより全然問題なくて、すぐに亀石に。
なんだか、dyky はオレのことを速い速いとか言って、カルチャーショックだとかなんとか、エラい感心してたけど、オレ的にはなぁ…
全然マージンたっぷり、万が一にも、もしもこのコーナーの先で山菜詰んでる爺さんがいても余裕で回避できるくらいのつもりで走ってたんだが。
いや、だから、どうだオレってハエーだろ、とかそういうこと言いたいんじゃなくて、単なる経験の差だよ。免許取り立て、大型バイクは実質的に1台目、生涯通算走行距離が、今のバイクの走行距離です、みたいな目で見れば、そりゃカルチャーショックも受けるだろ。
あとは、こう走りたい、ていうその走り「像」の違いじゃないかな。オレは旅ライダーじゃないし、公道走るって言っても、ここ数年はもう、伊豆箱根の峠しか走らないからさ。そりゃロングツーリングもしたことあるし、楽しいのも知ってるけど、今はちょっと、そういう感じじゃないんだよな。
あぁ、そうそう実は、うぅむ…と思ってその場では言わなかったんだけど、ウチのハニーって、今日オレが走った程度には楽々走るんだよ、あの辺の道を(苦笑) いまでこそ、奥様でェ～す、て風情だけど、長女の香織が産まれるまでは、しょっちゅう走ってたからねぇ…
モータースポーツ、てのをどう捉えるか、てのは人それぞれだとは思うんだけど、オレの場合は、四輪のモータースポーツは完全に「観る物」で、特にWRCとかが好きかな。二輪のモータースポーツについては、「ちょっと初期投資をがんばれば自分でやれる物」だと常々思ってきた。
結婚した当初、まだ子供がいなかったころには、NSR50 とかタウンエースとか持ってたし、実際、あきんとさんとか、古い友人の中には NSR50 で草レースに出ていた人も何人かいた。そのうち子供が産まれたり、仕事で US に行くことになったりして、あんなに長くUSで暮すとは思ってなかったし、また突然 US から日本に戻ってくるとも思ってなかったし、そんなこんなで、オレのバイクとの関わり方ってのが、バイクそのものとは関係ないトリガで随分と左右されてきた。
日本に戻ってきて数年が経って、ロバングを買って丸2年だけど、ようやくいろいろな準備が整って、オレにとって二輪のモータースポーツが、本来そうだと思っていた「観る物じゃなくて、やる物」になった、て感じなんだよな。
D;REX のトヨさんによると、D;REX のお客さんでも、筑波で走ったりレースに出たりしていることを会社には内緒にしてる人がいたりするそうだ。なんか知らんけど、その会社では禁止なんだそうな。
まぁ、わからなくもないよ。酷い転倒を喫したら、すごい箇所を骨折したり、後遺症が残ったり、いずれにしても転倒以前と同じパフォーマンスできる労働力とはなり得ないかも知れない、というリスクがあるわけだからね。
でもさ、そんなの自転車でのロードレースとかでもあるんじゃないの？トライアスロンとかだって、死んでも全然不思議はなさそうだぞ。ウィンタースポーツの代表的な、スキーやスノボだって、酷い転倒すれば骨折や、それ以上のことにすぐなるじゃん。なんでバイクはだめなの？
オレ的には、バイクでサーキット？だめだめ、禁止禁止！なんでって？そりゃ危ないからさ… てのは理不尽だと思う。もっと認めて欲しい。
同様に、サーキット走行かぁ、でもなぁ、やっぱお金かかるんでしょ？危ないんでしょ？オレには(ワタシには)たぶん無理だよ(だわ)なんて思って、そのくせ峠道ではヤンチャしてる、なんていうライダーは、もっとコースに来たらいいのになぁ、なんて思うよ。
いや、ただでさえ混んでる筑波がさらに混み混みになるのは困るんだけどさ。
でも、スキーとかスノボってどうなの？やっぱそれらしいクルマが必要じゃん。少なくともスタッドレスかチェーンは要るだろ。で、板でしょ、ウェアでしょ、ブーツでしょ、ポールでしょ、ゴーグルでしょ、その他小物、ワックスとかさ。いろいろ一通り用意して、んでもって夜中に高速を延々走って、スキー場で雪を見て、わぁ～(ウキウキ)とかってなるんじゃないのかな。
少なくともオレはスキーについてはそんな感じだったけどな。だったら、バイクでコース走るのも、実はあんまり変わんなくね？
そりゃまぁねぇ。スキー板に、いくら高いのを選んで買ったところで、バイクの方がたぶん高いだろう。でもそれは、初期コストの差、あえてあえてあえて言えば、ちょっとしたハードルだろ。装備一式を揃える、という段取りが必要って意味からすればあんまり違うとは思わないんだよな。今もうバイクを持ってる、て人にしてみればなおさらね。
オレはロバングのナンバー切って、コース専用としちゃったけど、別に公道とコースとの両方で使ったっていいじゃん。スポーツジムに行ったり、スキーやスノボに行ったりするのと同じ、1つの趣味としてカテゴリーを与えて欲しいと強く思うよ。
トヨさんが主催する D;REX のサーキット･ライフ・サポーツのコーナーを見てよ。世の中には、あるんだぜ。こういう素晴しいサポートがさ。特に「これからサーキット走行を楽しみたい方」の節は、是非見て欲しい。
そしてそして何より「おまわりさん」がいません・・・いくらスピードを出しても怒られないし捕まりません ＾＾；
いやまったく。むしろ逆だもんな。遅いと青旗振られて道譲れと言われちゃうというね(苦笑)